மோனோ ரயில் | “ஜெ” வின் இமாலயத்தவறு

கிரி, சரியான நேரத்தில் அவசியமான பதிவு…..

நீங்க என்னதான் சொன்னாலும் “அம்மா” சொன்னா கரீக்கிட்டாதான் இருக்கும் :)))

அட….. நான் கூட “மீ த ஃபர்ஸ்ட்’’ சொல்லலாம் போல !!! 😀

கருணாநிதி என்ன செய்திருந்தாலும் மாற்றவேண்டும் என்ற வெறியே ஜெ.விடம் தெரிகிறது.

தெளிவான பார்வையுடன் விரிவான அலசல்… அனைவரும் அவசியம் தெரிந்துகொள்ள வேண்டிய தகவல்களை பகிர்ந்துகொண்டமைக்கு நன்றிண்ணே.

கிரி!நீங்கள் சொன்னது போல் இதுபற்றிய விழிப்புணர்வு இல்லாத காரணத்தால்தான் தமிழகத்தில் அனைவரும் வாய் மூடிகளாக இருக்கிறார்கள்.

ஜெயலலிதா நல்லதை செய்தால் ஆதரிப்பதும்,தவறான திட்டங்களை உருவாக்கினால் பிரச்சினைகள் பற்றி சொல்லவும் வேண்டும்.அதனையும் மீறி மூணு கால் விவாதம் செய்தால் குரல் கொடுக்கவும் வேண்டும்.

உங்கள் கருத்தை பதிவில் வைத்தற்கு நன்றி.

வணக்கம் கிரி அவர்களே,
நிச்சயமாக இது ஜெயின் தவறான முடிவுதான் .மோனோ ரயில் பற்றி நண்பர்கள் கூறிதான் தெரியும் இப்போது உங்கள் பதிவு மூலம் விரிவாக அறிந்து கொண்டேன்.மோனோ ரயில் திட்டத்திற்கு பெரிதாக எதிர்ப்பு எழுந்ததாக தெரியவில்லை.யாராவது இத்திட்டத்தை தடுத்து நிறத்தினால் மகிழ்ச்சிதான் அதற்கு என் முழு ஆதரவும் உண்டு.

சென்னைக்கு மோனோ ரயில் – ஒரு பயங்கர கேலிக்கூத்து.

மோனோரயில் திட்டம் வர போகுதுன்ற செய்தியே உங்க blog படிச்சு தான் தெரிஞ்சுகிட்டேன்,

சின்ன பரப்பளவுக்கு every 2 min க்கு oru service வெச்சா நல்லா வேலை செய்யும். population பிரச்சனை இல்லை. for ex: சமீபத்துல டிஸ்னி வேர்ல்ட் போயிருந்தேன். அவ்வளவு population அட்டகாசமா manage பண்ணினாங்க. உண்மையிலேயே வியந்து போனேன்.

இவங்க எவ்வளவு பெரிய பரப்பளவுல பிளான் பண்ணுறாங்கன்னு தெரியலை. ரொம்ப பெரிய ஏரியா பிளான் பன்னுராங்கன்னா… கண்டிப்பா unga post oru nalla foresight.

நல்லா போஸ்ட் கிரி.

அருமையான பதிவு. நான் கூட மோன மெட்ரொவுக்கு ஒரளவு மாற்று திட்டம் தான் என நினைத்திருந்தேன்.ஆனால் அம்மா கலைஞர் அறிவித்த மெட்ரோ,சமச்சீர் கல்வி இரண்டையும் தடுப்பது சரியல்ல. இந்தியாவில் மட்டும் தான் மக்களுக்கு எந்த விவரங்களையும் தெரிவிக்காமல் திட்டங்களை செயல் படுத்த முடிகிறது

கிரி
இதன் (மோனோ ரயில்) பிண்ணனி முழுவதும் தெரியுமா? எங்கு படித்தீர்கள்? இங்கு இருக்கும் எனக்கு செய்தி தாளில் படித்த ஞாபகம் இல்லை,வந்ததாகவும் தெரியவில்லை.மேம்போக்கான தகவல்களை மட்டுமே காணமுடிகிறது. இப்படிப்பட்ட நிலையில் “இமாலய தவறு” என்று எப்படி முடிவு செய்கிறீர்கள்.
தலமை செயலகம் மாற்றம் பற்றி திரு முருகன் அவர்கள் துக்ளக்கில் சொல்லியுள்ளார்,படித்து பாருங்கள்.

மிகப்பிரமாதமான பொறுப்பான அனுபவப்பூர்வமான கட்டுரை… நாம் (பொதுமக்கள்) அனைவரும் சேர்ந்து எதிர்த்து போராட வேண்டும். ஜெ ஒரு முளைச்சூடு கொண்ட பெண்மணி.தான் நிணைத்தது மட்டும் சாதிக்கவேண்டும் என்று ஈகோ கொண்டவர். உயர்நீதிமன்றத்தில் வழக்கு தொடுக்கலாம். அல்லது மிக கடுமையாக அனைவரும் இணைந்து போராடவேண்டும்.. குறிப்பாக வடசென்னை தென்சென்னை மக்கள் மட்டும் பொங்கி எழுந்தால் போதும். ஆனால் அவர்களும் இடம் மாறிக்கொண்டே இருக்கிறார்கள். இப்பொழுது வெளியூர் மற்றும் வெளிமாநில கம்யூட்டர் மக்கள்தான். நாள் பட நாள் பட பேயாட்சி உச்சகட்டம் எட்டும். அந்த கொள்ளைக்காரர்கள் ஒழிந்து இந்த பேய் வந்திருக்கிறது. எதிர்த்து போராடத வரை எல்லாம் நாம் விதி …..என்று வாழவேண்டியதுதான்.

பல வருடங்களா எங்கூர்ல ரெயில் சேவை நிறுத்தப்பட்டுள்ளது அகல ரயில் பாதை போட போறோம்ன்னு சொல்லி – எப்ப தான் நிறைவேறுமோ.

நிச்சியமாய் மெட்ரோவை விட மோனோ ரொம்ப கஷ்ட்டம் தான், ஆனால் ஈகோவுக்கு முன்னாடி எல்லாமே கோ-கோ தான் …

நீங்க தமிழ்நாட்டு ரூல்ஸ் தெரியாம பேசறீங்க

Rules for next 5 yrs
1 . J is is always right
2 . if you think, she is not right, read rule 1 again

First of all you need to understand what the purpose of monorail system is. As you said in Malaysia it is failed and still they continue just because they have. Its big blunder and that’s what you understood. You may live in Singapore but you never know why they system is interrupted and it was not withdrawn.
Developing city always has an issue with the respective infrastructure. To implement any new system it needs a large space. But here in the monorail system it doesn’t need much space like MRT or LRT. For an example in kuala lumpur: Raja chulan – Imbi – KL sentral( this route is very much complicated and its very messy. If you want to implement any LRT or MRT here, there is no way to keep your track. Just imagine Chennai is not a planned city and restructuring can be possible. It can’t be development from its scrap.
As you spent 4 years in Singapore, I wonder what you have been observing all this days. Don’t write whatever you think and you may mislead people.

அருமையாக, தெளிவாக எழுதப்பட்டுள்ள கட்டுரை!

@வடுவூர்குமார்

உங்கள் முதல் கேள்வி புரியவில்லை. மோனோ ரயில் பற்றி கேட்கிறீர்களா அல்லது அறிவிப்பை கேட்கிறீர்களா? ஜெ அறிவிப்பு என்றால் கவர்னர் தனது உரையில் மோனோ ரயில் பற்றி பின்வருமாறு அறிவித்தார்.

“சென்னையில் மோனோ ரயில் திட்டம் அமல்படுத்தப்படும். முதல் கட்டமாக 111 கிலோமீட்டர் தொலைவுக்கு மோனோ ரயில் திட்டம் அமல்படுத்தப்படும். தற்போது நடந்து வரும் மெட்ரோ ரயில் திட்டப் பணிகள் முடிய கால தாமதமாகும் என்பதால் மோனோ ரயில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது.

படிப்படியாக 300 கிலோமீட்டர் தொலைவுக்கு மோனோ ரயிலின் தூரம் அதிகரிக்கப்படும். மெட்ரோ ரயில் திட்டம் 45 கிலோமீட்டருக்கு மட்டுமே அமல்படுத்தப்படும்.”

சென்னையைப் போலவே, போக்குவரத்து நெரிசல் மிகுந்த மதுரை, கோவை, திருச்சியிலும் மோனோ ரயில் திட்டத்தை அமல்படுத்துவது குறித்து நடவடிக்கை எடுக்கப்படும் என்று ஆளுநர் உரையில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

சட்டசபை குறித்து .. எனக்கு முதலில் தேவையில்லாமல் கலைஞர் ஆயிரம் கோடி செலவு செய்து வந்ததே பிடிக்கவில்லை. கட்டப்பட்ட கட்டிடமும் நம் கட்டிடக்கலையை பிரதிபலிக்கும் படி இல்லை. ஜெ சொல்வது போல கட்டிடம் இன்னும் கட்டி முடிக்கப்படவே இல்லை.. அப்படி அவசர அவசரமாக செட்டிங்க்ஸ் போட்டு கட்ட வேண்டிய அவசியம் என்ன? அதனால எனக்கு முதல்ல கலைஞர் செய்ததிலேயே உடன்பாடில்லை அப்புறம் தானே ஜெ!

@ஈஸ்வர் நான் “அமைப்பதில் உள்ள இட நெருக்கடி தவிர்த்து” என்று சரியாகத்தானே குறிப்பிட்டு இருக்கிறேன். இங்கே குறிப்பிட்டதால் மேலே கூறும் போது தேவையில்லை என்று நினைத்தேன் அங்கேயும் இணைத்து விடுகிறேன்.

இட நெருக்கடி உள்ள இடத்தில் அதாவது MRT அமைக்கவே முடியாத இடத்தில் மோனோ ரயில் அமைப்பதில் எனக்கு எந்த வித கருத்து வேறுபாடுமில்லை. யாருக்குமே இருக்க முடியாது என்றே நினைக்கிறேன் (அதனால் அரசுக்கு நஷ்டம் ஏற்படாமல் இருந்தால்).

ஆளுநர் உரையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது என்னவென்றால் MRT கால தாமதம் ஆகும் என்பதால் மோனோ ரயில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது.

மைலாப்பூருக்கு கூடத்தான் MRT வாய்ப்பே இல்லை என்றார்கள் எல்லோருமே அப்படித்தான் நினைத்தார்கள் ஆனால் கூவம் வழியாக கொண்டு வந்து சாதிக்கவில்லையா. மனம் இருந்தால் மார்க்கம் உண்டு.

எல்லா விசயத்தையும் முழுசா தெரிஞ்சு பேசணும். மெட்ரோ ரயில் நல்ல போக்குவரத்து ஊடகம். ஆனால் அதை செயல்படுத்த நிறைய இடம் தேவைப்படும் , நிறைய ஆக்கிரமிப்புகள், வீடுகள், கடைகள் அகற்ட்ட பட வேண்டும்.
பொதுமக்களுக்கு நிறைய சிரமம் ஏற்படும். இன்னும் அதிக காலம் பிடிக்கும். ஆனால் மோனோரயில் அதில பாதி தான் பிடிக்கும். செயல்படுத்துவது ரொம்ப சுலபம்.
கொஞ்சம் விஷயம் தப்பா புரிஞ்சிகிட்டு கண்டபடி எழுத வேண்டாம். இந்தியாவில எந்த திட்டமும் முழு அளவில யாரையும் திருப்தி படுத்தாது. நல்ல விஷயங்கள் வரவேற்க்கனும்.

இந்தியாவின் முதல் மோனோரயில் திட்டத்தில் பெருமையுடன் வேலை பார்க்கும்,
செல்வகுமார்.
மும்பை.

மாற்றங்கள் வரும் என்று நம்பிக்கை இல்லை. மாற்றம் ஏற்பட்டால் நன்றாக இருக்கும்.

@ செல்வா அண்ணா

நல்ல போக்குவரத்து ஊடகம் தான் .. ஆனா நமக்கு பெரிய போக்குவரத்து ஊடகம் தான் வேணும், ஏன்னா சென்னையின் மக்கள் தொகை நாளுக்கு நாள் போருகிகிட்டே போகுது..

நெறைய இடம் தேவைதான் படும் .. ஆக்கிரமிப்புகள் அகற்றிதான் ஆகா வேண்டும் .. கொஞ்சம் சிரமம் பாக்காமல் செயல் படுத்தினால் அடுத்த 20 வருடங்களுக்கு அது போதுமானதாக இருக்கும் ஆனால் மோனோ ரயில் அடுத்த 10 வருடத்திற்கு கூட போதுமானதாக இருக்காது என்பது என் தாழ்மையான கருத்து

இந்தியாவின் முதல் மோனோரயில் திட்டத்தில் பெருமையுடன் வேலை பார்க்கும்,
செல்வகுமார்க்கு என் வாழ்துக்கள்

சென்னை : “”சென்னை மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தை, இந்த அரசு கைவிடவில்லை. திட்டமிட்டபடி, அப்படியே நிறைவேற்றப்படும். குறுகிய காலத்தில் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு தீர்வு காண, கூடுதல் வசதியாக தான், “மோனோ ரயில்’ திட்டம் கொண்டு வரப்படுகிறது,” என, அமைச்சர் நத்தம் விஸ்வநாதன் தெரிவித்தார்.

நன்றி தினமலர்

techinical லா நிறைய விஷயம் தெரிஞ்சு கிட்டேன் நன்றி தல

கிரி, நீங்க சொன்னது மிக மிக சரி, மிகச்சிர்ய வழித்தடங்களுக்கு வேண்டுமானால் இது உதவியாக இருக்கலாம், சென்னைக்கு ம் ம் ம் சான்ஸே இல்லை, சின்ன வழித்தடங்களுக்கும் இத்தனை செலவில் செய்து பின் செய்து விட்டோமே என்றுதான் நடத்த வேண்டி வரும், இல்லையென்றால் , தாழ்வு நிலை சொகுசுப்பேருந்து அறிமுகப்படுத்தி இரண்டு மடங்கு டிக்கெட் வசூலித்து முன்பிருந்த அதே வசதிகளை செய்த தந்தது போல் ஆகிவிடும், எனிவே நண்பர்கள் சொல்வது போல் ஜெ முன்புபோல் இல்லையென்றால் மீண்டும் ஒரு முறை யோசிக்கட்டும்,

// மெட்ரோ ரயில் திட்டம் 45 கிலோமீட்டருக்கு மட்டுமே அமல்படுத்தப்படும்.//

இந்த 45 கிமீ போட்டாங்கன்னாலே தெரிஞ்சிடும்ங்க இது ஒத்துவருமாவராத்தான்னு
பொருத்திருந்து பாப்போம் என்ன நடக்குதுன்னு :-))))

நல்ல பதிவு தல :-))

மெட்ரோ ரயில் நிறைவேற்ற முடியாத வழி தடங்களில் வேணுமென்றால் மோனோ செயல் படுத்தலாம் , காரணம் சென்னை வரைந்து செயல் படுத்திய மாநகரம் அல்ல . இதில் கொஞ்சம் நெருக்கடியும் இருக்கு , உங்கள் கருத்தை நான் ஆமோதிக்கிறேன் . ஜெ , 10 % மட்டுமே மாறி இருக்காங்க மத்த படி அவரு அவரு தான் ………………பிறவி குணம் மத்த முடியுமா பாஸ் ……

நீங்க எது சொன்னாலும் கரெக்டாதான் இருக்கும் கிரி

ராஜேஷ்.v

மாஸ் ராபிட் ட்ரான்சிட் enbathey சரி. மாஸ் ராபிட் ட்ரான்ஸ் போர்ட் தவறு.

பழைய காலத்து டிராம் வண்டி போல மேல் பாலத்தில் ஓடப்போகும் சிறு வண்டி. மெட்ரோ ரயிலின் தோற்றத்தில் ஒரு” ஆட்டோ ” மாதிரி! ஏதோ மிருக மெஜாரிட்டியுடன் இருப்பதால், மேஜை தட்டும் ஜால்ரா உறுப்பினர்களையும்,பொம்மை தலையாட்டி அமைச்சர்களுடன் ஒப்புதல் பெற்று தனது ஆட்சியில் ஒரு தெண்ட திட்டம் திறந்து விடவேண்டும் என்ற மமதையில் துவங்கப்பட்ட திட்டம்தானே இது? எப்படியும் இந்த அம்மாவோ அவரது நண்பியோ இதில் பயணிக்கப் போவது இல்லை! காண்ட்ராக்ட் கொடுத்து கமிஷன் பெறுவதுதானே குறிக்கோள்!